© Emy Elleboog
Stijging van intercepties
De Vreese pleit voor een kordate aanpak: “Roep de taskforce transmigratie samen om een doorgedreven plan van aanpak met alle betrokken diensten (Scheepvaartpolitie, lokale en federale politie, Defensie, Asiel & Migratie en het Maritiem Informatiekruispunt (MIK)) op te stellen. Waar vroeger vooral via onze snelwegen gesmokkeld werd, zien we nu dat men ook via zogenaamde taxiboten vanaf onze kust de oversteek probeert te maken.”
“Die taxiboten moeten we onderscheppen, zorgen voor voldoende maritieme interceptie- en reddingscapaciteit en plaatsen in onze gesloten centra voor de onderschepte illegale transmigranten. Tentenkampen kunnen we hier niet tolereren”, aldus De Vreese. “De minister van Binnenlandse Zaken moet ook dringend werk maken om Britse financiële steun te verkrijgen net zoals Frankrijk om onze strijd tegen de mensensmokkelaars op te voeren en onze kustlijn te bewaken.”
“Dit jaar zien we een opmerkelijke stijging van het aantal intercepties van transmigranten en mensensmokkelaars. Mensensmokkelaars gebruiken ‘taxiboten’ of ‘small boats’, waarbij de boot vanop onze kust te water wordt gelaten om de oversteek te maken. Dit zijn gammele bootjes die niet zeewaardig zijn en dus zorgen voor zeer gevaarlijke situaties.”
Betere samenwerking en meer maritieme capaciteit
De Vreese pleit er daarom voor om te onderzoeken hoe we de samenwerking tussen de verschillende diensten kunnen verbeteren en om gezamenlijke acties te ondernemen. “In Frankrijk verstrengden de gerechtelijke overheden hun aanpak. Men voorzag een gerechtelijke basis om die taxiboten ook op zee te kunnen onderscheppen, wat men ‘inboxen’ noemt. Ook wij moeten hier klaar voor zijn.”
“De strijd tegen transmigratie opvoeren vraagt niet alleen detectie en onderschepping, maar ook bijkomende maritieme capaciteit, inzetbaar materiaal en interventietechnieken op zee. Er moet onderzocht worden hoe de Scheepvaartpolitie en het MIK verder kunnen worden versterkt. Onze mensen en diensten moeten zich operationeel kunnen aanpassen aan de nieuwe situatie met nieuwe technieken. Denk maar aan het gebruik van netten om de schroef van een small boat te blokkeren en het ‘inboxen’ met patrouillevaartuigen”, zegt De Vreese.
Ook Britse steun nodig
“Momenteel kan Frankrijk rekenen op 172 miljoen Britse pond. De Fransen hebben dagelijks 1.200 VTE’s aan beveiligingspersoneel ingezet tegen smokkeloperaties aan de kust. Ongeveer 730 van hen worden betaald door de Britten. De financiële steun richting België is zo goed als opgedroogd. Minister Quintin moet - zoals onder de Zweedse regering door toenmalig minister Jan Jambon gebeurde – zijn Britse collega’s overhalen voor steun en middelen”, besluit De Vreese.
